俄乌打破后，西方对俄制裁，日韩念念进西方中枢利益圈，奴才制裁，不吝撕毁订单。
2020 年，韩国大宇造船公司和俄罗斯动力巨头诺瓦泰克签署公约，为其确立 3 艘价值 9 亿好意思元的 LNG 破冰船，筹算 2023 年 7 月拜托。
不外，本年 2 月俄乌打破一爆发，大宇造船就运转多样找借口取消这份公约。5 月 18 日，大宇造船发布公告说要把 3 艘 LNG 船的确立合同改为 2 艘，合同金额从 10137 亿韩元降到 6758 亿韩元。7 月 1 日，大宇又通知拔除了 2 号船的确立合同。11 月 25 日，大宇又说因为俄方的出口不绝导致供应链中断，是以取消了 3 号船的确立。
这份合同，当今仍是莫得任何遵守了。
大宇造船示意，由于西方国度对俄罗斯奉行金融制裁，俄罗斯被踢出了 SWIFT 支付系统，无法依期付款，韩方无奈之下只可取消合同。
韩国这一次之是以片面拔除与俄罗斯的造船合约，是因为他们对俄罗斯的制裁一直以来齐不算多。
韩国造船业相当强，尤其是在确立 LNG 破冰船方面。
在天下民用造船业中，中日韩是“铁三角”，它们占据了 88%的商场，2016 年韩国还当过第一。LNG 船订单这块，韩国更猛，每年拿走 70%以上。
第二，LNG 破冰船确立难度极大，能掌抓有关期间的企业三三两两。
LNG 船输送的是液化自然气，这种船的确立难度相当大，甚而比航母和豪华邮轮还要难。韩国此次向俄罗斯施压，如实是有底气的。
除了韩国，俄罗斯还真不好找有期间，又能无数坐褥 LNG 破冰船的配合方。
然而韩国却忽略了一个贫苦的事实，放眼天下，LNG 破冰船的潜在买家三三两两，甚而不错说，目下独一真的需要 LNG 破冰船的国度只消俄罗斯。这是因为俄罗斯需要在北冰洋地区飞翔，以开辟新的自然气田。
是以，俄罗斯的专用船舶订单，要找到第三方船东转卖，太难了。散伙本年 3 月，这份破冰船订单已完成 19.6%，韩国如若走嘴，那这些半制品很可能会酿成“恶性库存”。
关于未完工的破冰船，韩国示意将不司帐入造船企业的耗损MK(中国)体育官方网站 登录入口，而是行为企业钞票。韩国业界挂念，如果西方国度对俄罗斯的制裁恒久化，韩国造船企业异日的耗损将难以预计。